07/10/2026 12:29:00 p. m.
Si quieres tener una patrulla en México, no tienes que conformarte con verlas en las películas de acción ni conformarte con un sedán compacto adaptado, porque Ford vende de manera oficial la Explorer Police Interceptor en nuestro país.
Aunque por fuera comparte la silueta de la SUV familiar, por dentro y por debajo es un vehículo completamente diferente.
No es una camioneta "austera", más bien, un tanque diseñado con el único propósito de ser patrulla, y cualquier persona o empresa la puede adquirir de forma legal.
Ford modifica la estructura del vehículo desde la fábrica para que resista persecuciones prolongadas y las jornadas de trabajo más exigentes en las calles:
Cuenta con soportes especiales para aguantar impactos graves e incluso la parte trasera está diseñada para resistir choques a 120 km/h sin que se afecte el tanque de gasolina o la cabina.
Para detener semejante masa a altas velocidades, utiliza los mismos frenos Heavy Duty que Ford monta en sus camiones de carga pesada.
Trae rines de acero negro con un diseño especial que canaliza el aire directo a las balatas para evitar que se sobrecalienten en situaciones de emergencia.
Lo verdaderamente sorprendente de esta camioneta viene en su arsenal tecnológico y de protección. Tiene funciones instaladas desde planta que parecen sacadas de una serie policiaca:
Modo Persecución (Pursuit Mode): Se activa con un botón en el volante. Al presionarlo, la computadora altera la sensibilidad del acelerador, los tiempos de la transmisión de 10 velocidades y el control de tracción para liberar todo el desempeño.
Además, incluye un software programado para ayudarte a hacer giros de 180 grados en reversa y salir disparado hacia adelante sin perder el control.
Alarma policíaca perimetral: Ideal para cuando estás estacionado vigilando. Si el sistema detecta que alguien se acerca sospechosamente por la parte trasera o los costados, automáticamente sube las ventanas, bloquea los seguros, activa la pantalla con la cámara de reversa para que veas quién es y enciende una alerta en la cabina.
Seguridad antivandálica: Los respaldos de los asientos delanteros llevan placas de acero para evitar que alguien atrás pueda herir al conductor. Además, puedes bajarte de la patrulla y cerrarla dejando el motor encendido; si un intruso se mete, la camioneta no avanzará un solo centímetro a menos que detecte la llave original.
Bajo el cofre hay potencia de sobra para responder a cualquier emergencia. Ford ofrece dos configuraciones mecánicas con tracción integral AWD:
La versión de gasolina lleva un motor V6 de 3.3 litros con 285 caballos de fuerza y 260 lb-pie de torque.
La versión híbrida suma la energía eléctrica al mismo V6, subiendo la potencia a 318 caballos de fuerza y unas brutales 325 lb-pie de torque.
Utiliza una transmisión modular (el motor eléctrico va dentro de la caja de cambios), tiene frenos regenerativos para recargar la batería y el tanque de gasolina se reduce a 72 litros (en lugar de los 81 de la versión normal) para hacer espacio al sistema eléctrico.
Al revisar los precios oficiales, te darás cuenta de que es una opción sumamente atractiva si buscas resistencia pura sobre comodidades o acabados de lujo:
La camioneta viene equipada de fábrica con todas las tecnologías de chasis y motor de las que hablamos, además de incluir un precableado listo para que le conectes un radio de dos vías, altavoces y una sirena de 100 W.
Aunque la puedes comprar y manejar de manera civil, el precableado para las luces intermitentes rojas y azules de la torreta no se puede usar en la vía pública.
El Reglamento de Tránsito prohíbe estrictamente que los autos particulares instalen u operen luces destellantes exclusivas para vehículos de emergencia y seguridad. Si las pones y las enciendes en la calle, te ganarás una multa bastante pesada y el retiro de tu camioneta.