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Así es la MG P9, la pick up que sorprende en su llegada a México
Para su estreno en el mercado nacional, la marca asiática que vende este modelo como MG U9 o Maxus Terron 9 en otros países apuesta por una sola versión llamada Excite.
El mercado automotriz mexicano está por recibir una propuesta que romperá esquemas.
Aunque su presentación oficial todavía no ocurre de forma abierta, la nueva MG P9 ya comenzó a asomarse en los catálogos de varios distribuidores por internet, revelando detalles de una camioneta que promete revolucionar su categoría gracias a una combinación mecánica y estructural bastante inusual.
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Un gigante monocasco para el mercado mexicano
Lo primero que llama la atención de esta pick-up es su arquitectura. A diferencia de las camionetas grandes tradicionales, la MG P9 apuesta por una carrocería monocasco, una característica de ingeniería que usualmente se reserva para modelos compactos.
Sin embargo, sus dimensiones desafían las reglas: con 5,500 mm de largo, se queda muy cerca del terreno de las pick-ups full-size, quedando a solo unos centímetros de gigantes establecidos como la Chevrolet Cheyenne de doble cabina.
Para su debut en el país, la firma asiática (que en otras regiones comercializa este modelo bajo las denominaciones MG U9 o Maxus Terron 9) ha decidido simplificar la oferta con una única variante denominada Excite.
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Potencia diésel y capacidades de nivel
Bajo el cofre, la MG P9 esconde una configuración diseñada para el esfuerzo constante. Incorpora un bloque de 4 cilindros de 2.5 litros turbodiésel, capaz de desarrollar 219 caballos de fuerza y un robusto torque de 380 lb-pie.
Este motor trabaja en conjunto con una transmisión automática de 8 velocidades y un sistema de tracción integral equipado con caja reductora y bloqueo de diferencial trasero, garantizando solvencia fuera del asfalto.
En cuanto a su rendimiento laboral, presume las siguientes especificaciones
Capacidad de arrastre: Hasta 3,500 kg (con freno en el remolque) o 750 kg (sin freno).
Capacidad de carga: 1,085 kg, un número competitivo considerando su naturaleza monocasco.
Tecnología, seguridad y precio de competencia
El habitáculo no se queda atrás en sofisticación, destacando un tablero tecnológico con doble pantalla de 12.3 pulgadas, conectividad inalámbrica para Apple CarPlay y Android Auto, aire acondicionado de doble zona y cámara de visión de 360 grados.
En seguridad, se planta firme con 7 bolsas de aire y un robusto paquete de asistencias ADAS que incluye control crucero adaptativo y detector de punto ciego.
Con un precio de lista ya filtrado de $869,900 pesos, la MG P9 busca un espacio estratégico en México, compitiendo directamente en costo contra referentes medianas como la Toyota Tacoma o la Ford Ranger, pero ofreciendo un tamaño superior y un manejo que promete sorprender.
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