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¿Regresa la Honda Ridgeline? La marca japonesa hizo un importante anuncio de su icónica pick-up
La marca japonesa anunció el desarrollo de la tercera generación de su icónica pick-up mediana, la cual regresará con un diseño más rudo y un motor actualizado
Si eres fan de las camionetas o andas pensando en cambiar de coche, hay noticias desde Japón, pues Honda confirmó que ya está cocinando la tercera generación de la Ridgeline, su famosa pick-up mediana.
Eso sí, para ver esta nueva versión en la calle habrá que esperar un par de años porque la marca va a hacer una pausa en su fabricación para ajustar varios detalles, pero prometen que regresará renovada, más ruda y adaptada a los nuevos tiempos.
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¿Por qué Honda pausará la producción de la Ridgeline?
Actualmente, la camioneta se dejará de fabricar a finales de este año para preparar las líneas de montaje en su planta de Alabama, Estados Unidos.
Pero, ¿por qué hacer una pausa de casi 18 meses para lanzar la nueva generación?
La razón principal está bajo el cofre, ya que la versión que conocemos utiliza un motor V6 con sistema SOHC (que significa que tiene un solo árbol de levas por bancada, una tecnología confiable pero ya algo veterana).
Para cumplir con las normas medioambientales y consumir menos gasolina, van a instalarle el motor DOHC (es decir, con doble árbol de levas), un sistema más moderno que ayuda a que el motor "respire" mejor, rinda más y contamine menos, algo que ya utilizan sus hermanas mayores, la Pilot y la Passport.
Aparte del cambio mecánico, Honda adelantó que la nueva Ridgeline tendrá un diseño mucho más todoterreno y robusto.
Quieren que se vea imponente en el lodo, pero sin perder la comodidad que siempre la ha caracterizado.
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¿Qué es eso del chasis "monocasco" y por qué la hace tan especial?
A diferencia de la mayoría de las pick-ups tradicionales (como la Toyota Tacoma o la Chevrolet Colorado), que se construyen sobre un chasis pesado de camión, la Ridgeline se hizo famosa en 2006 por usar una plataforma monocasco.
Para entenderlo, imagina que un chasis tradicional es como armar un coche sobre una escalera de metal muy dura (es excelente para cargar cosas pesadísimas, pero en la calle brinca mucho).
El sistema monocasco es una sola pieza integrada, como la de un SUV o un sedán familiar.
Esto hace que, al manejarla, no sientas que vas en un camión de carga, sino en un coche suave, cómodo y súper estable.
Además, gracias a esta estructura, la Ridgeline fue pionera en incluir trucos geniales como una "cajuela oculta" e impermeable debajo del piso de la batea, ideal para guardar equipaje o usarla como hielera en las vacaciones.
¿Cuándo llega y qué pasará mientras tanto?
El diseño se está trabajando en California y la ingeniería en Ohio. Aunque la producción de la camioneta actual pare pronto, las agencias seguirán vendiendo el modelo 2026 durante los próximos meses hasta agotar inventario.
Tomando en cuenta la pausa de 18 meses a dos años que requiere la fábrica para adaptar los nuevos motores, se espera que la tercera generación llegue al mercado entre finales de 2027 e inicios de 2028.
Eso sí, con un aspecto más agresivo, mejor tecnología todoterreno y las bases preparadas para recibir versiones híbridas en el futuro.
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