Tecnología
BYD avanza en Japón con sus nuevos autos y "tiemblan" Honda y Suzuki
La firma ha apostado por un vehículo de dimensiones sumamente equilibradas que prioriza la habitabilidad en calles estrechas y zonas congestionadas
La hegemonía de las marcas locales en Japón se enfrenta a un desafío histórico.
El gigante asiático BYD está listo para sacudir el mercado automotriz nipón el próximo 28 de julio de 2026 con el debut del BYD Racco, un vehículo eléctrico compacto con volante a la derecha diseñado exclusivamente para competir en el reñido segmento de los kei cars, un sector históricamente dominado y protegido por firmas como Honda y Suzuki.
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Un diseño pensado para el entorno urbano
Consciente de las necesidades del conductor japonés, la firma ha apostado por un vehículo de dimensiones sumamente equilibradas que prioriza la habitabilidad en calles estrechas y zonas congestionadas. Sus medidas son:
Largo: 3.395 mm
Ancho: 1.475 mm
Alto: 1.800 mm
Distancia entre ejes: 2.520 mm
Con una estética que toma sutiles referencias del Sealion 6, el interior del Racco destaca por su flexibilidad. Sus asientos traseros se pueden abatir por completo, logrando un volumen de carga de hasta 1.372 litros, ideal para el uso diario o actividades recreativas.
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Autonomía y rendimiento competitivo
Para cubrir diferentes perfiles de uso, BYD estructuró la gama del Racco en dos variantes de batería, ambas compatibles con una capacidad de carga de hasta 50 kW (superando al Nissan Sakura y compitiendo de tú a tú con el Honda N-One e):
Versión 200: Cuenta con una batería de 22,4 kWh que ofrece una autonomía de 210 km bajo el ciclo WLTC.
Versión 300: Incrementa la capacidad a 35,84 kWh y estira la autonomía hasta unos sorprendentes 320 km.
Estrategia de mercado y equipamiento premium
Detrás de esta ofensiva comercial se encuentra la dirección de un exejecutivo de Nissan, clave en la adaptación de BYD al territorio japonés. La marca ya ha comenzado una fuerte campaña publicitaria en televisión con la actriz Alice Hirose, promoviendo el lema "Racco Raku" para posicionar al modelo como sinónimo de confort cotidiano.
En el apartado económico, el vehículo iniciará con un costo aproximado de 15.500 euros al cambio actual. Aunque el fabricante chino planeaba un precio de salida todavía más bajo, las autoridades reguladoras de Japón intervinieron limitando el descuento para proteger a la industria local de lo que catalogaron como competencia desleal.
A pesar de esto, el Racco se presenta altamente competitivo al incluir tecnologías avanzadas como puertas traseras correderas eléctricas activadas con el pie, encendido digital por NFC, precalentamiento de baterías para climas fríos y portavasos con calefacción integrada.
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