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Viven trabajadores portuarios caída drástica de empleo en plena pandemia

La exportación vía marítima se redujo considerablemente durante la emergencia sanitaria y la movilización de mercancías se dirigió a otros puertos con mayor infraestructura, como Manzanillo.

FOTO: Teresita Rodríguez.
FOTO: Teresita Rodríguez.

Mazatlán, Sin.- Los trabajadores portuarios viven una época de crisis con la pandemia, debido a que se redujo al 20 por ciento su ocupación, con la disminución de la exportación vía marítima y la pérdida de contratos para movilizar mercancía desde Mazatlán.

De los 200 trabajadores que hay, sólo logra ocuparse el 20 por ciento con la carga de un buque de contenedores cada quince días y con las labores de desembarque de barcos atuneros, que son los que mantienen la actividad en el muelle industrial, informó Víctor Manuel Reyes Canizales, Secretario General del Sindicato de Trabajadores Portuarios de Mazatlán.

“El primer trimestre estuvo tranquilo, por demás, en ocupaciones entre el 20 y 25 ha habido unos picos donde hemos logrado acomodar el 100 por ciento de la plantilla, derivado de los barcos atuneros, pero los barcos se tienen que regresar a la pesca y allí es donde volvemos a batallar, porcentajes entre el 20 y 25 por ciento, esto significa que un empleado lleva en promedio dos turnos por semana a su casas, en términos de moneda un promedio de 700 u 800 pesos, que a cómo está la economía ahorita no es suficiente para mantener a una familia”, enfatizó.

Reyes Canizales indicó que la información que les brinda la empresa Terminal Marítima de Mazatlán apunta a un panorama incierto para los trabajadores  portuarios con la reducción de exportación de acero, de buques de contenedores y mercancías diversas por Mazatlán, mientras que en otros puerto como Topolobampo tienen amplio trabajo con la movilización de granos y azúcar, mientras que en Manzanillo hasta se hace fila y hay empleo para toda la gente.

Destacó que no sólo por la pandemia, sino también por cuestiones económicas, de infraestructura y de red carretera, factores que favorecen a otros puertos que son los que han acaparado contratos y trabajo en sus muelles para movilizar mercancías y los productos de exportación.

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