Diésel en 28 pesos: Sheinbaum y gasolineros acuerdan frenar aumentos

El Gobierno Federal y empresarios del sector gasolinero lograron acordar el precio del diésel a 28 pesos por litro, para evitar afectaciones por el alza en el precio internacional.

El acuerdo impulsado por la presidenta Claudia Sheinbaum para mantener el precio del diésel en un máximo de 28 pesos por litro ya enfrenta sus primeras tensiones en el país, luego de que empresarios gasolineros reconocieran que la medida es voluntaria, temporal y no se cumple de forma generalizada.

Para sostener el precio en 28 pesos, el Gobierno Federal ha recurrido a estímulos fiscales al Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS), lo que implica un subsidio directo al combustible.

En algunos casos, estos apoyos han alcanzado niveles de hasta el 80 por ciento del impuesto, equivalente a cerca de 5.9 pesos por litro, lo que permite amortiguar el impacto del alza internacional de los energéticos.

Sin estos subsidios, estimaciones del propio gobierno advierten que el precio del diésel podría superar los 32 o incluso 35 pesos por litro en algunas regiones del país.

A través de un posicionamiento oficial, la Onexpo Nacional —organismo que agrupa a miles de estaciones de servicio en México— expresó su respaldo a la estrategia del Gobierno Federal para contener el precio del combustible, pero dejó en claro que se trata de una “iniciativa extraordinaria” sujeta a múltiples factores.

El acuerdo, alcanzado en abril de 2026 tras reuniones en Palacio Nacional, busca fijar un precio de referencia de entre 28 y 28.28 pesos por litro de diésel como parte de una política para frenar la inflación, especialmente en sectores clave como el transporte de mercancías y la producción agrícola.

Sin embargo, el propio sector gasolinero reconoce que el cumplimiento del tope es limitado.

De acuerdo con datos difundidos por Onexpo, más de 8 mil estaciones de servicio en el país venden el diésel por encima del precio acordado, lo que evidencia que la medida no se ha podido implementar de manera uniforme en todo el territorio nacional.

El organismo empresarial subrayó que la participación de los gasolineros es voluntaria, por lo que el precio del diésel no está controlado por decreto, sino que responde a un acuerdo entre el gobierno y la iniciativa privada.

Además, advirtió que el costo del combustible depende de variables que escapan al control interno, como el precio internacional del petróleo, los costos logísticos, el tipo de cambio y las condiciones operativas de cada estación.

En ese sentido, Onexpo señaló que no es posible establecer un precio único en todo el país, ya que existen diferencias regionales que impactan directamente en el costo final al consumidor.

A pesar del respaldo institucional, gasolineros han señalado que operar con precios cercanos a los 28 pesos reduce significativamente sus márgenes de ganancia e incluso puede generar pérdidas en ciertas zonas.

Además, el aumento en los costos internacionales del petróleo, así como conflictos geopolíticos y problemas logísticos, mantienen presión constante sobre el mercado de combustibles.

Ante este panorama, el acuerdo enfrenta el riesgo de debilitarse si las condiciones económicas cambian o si el Gobierno reduce los subsidios.

En estados como Sinaloa, donde el diésel es fundamental para las actividades agrícolas y el transporte, el comportamiento del precio del combustible tiene un impacto directo en los costos de producción y en el precio final de los alimentos.

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