Camiones doble remolque provocan hasta mil 200 muertes al año

Culiacán, Sin.- Alrededor de 6 mil personas han muerto en carreteras mexicanas durante los últimos 5 años producto de accidentes causados por camiones con doble remolque. 

El dato lo reveló José Abelino Guerrero Chávez, Delegado de la  Alianza Mexicana de Organizaciones de Transportistas A.C. (AMOTAC), quien urgió legisladores a revisar condiciones para circulación de este tipo de unidades.  

Entrevistado por Luz Noticias, resaltó que tan sólo la semana pasada se registraron 14 percances de este tipo en el noroeste de México, algunos de ellos con tragedias como resultado.  

Se remitió a la explosión de un camión cisterna que transportaba gas y que afectó a otros vehículos en una carretera del estado de Nayarit, cuyo saldo fue la muerte de 13 personas. 

Pese a los intentos por legislar al respecto, dijo que se han impuesto los intereses económicos de grandes empresas que resultarían afectadas si el doble remolque fuera regulado o desapareciera.  

“Se han presentado varias iniciativas en el Congreso de la Unión y en el Senado, en el sexenio de Peña Nieto se presentaron 9 iniciativas y en este gobierno apenas va una, del diputado Javier Borrego, quien también es transportista, el pertenece al Comité Ejecutivo Nacional de CONATRAM. Desafortunadamente ninguna ha prosperado; desgraciadamente los intereses económicos han prevalecido sobre la preservación de la vida humana”, detalló.

Ante la ausencia de una legislación, resaltó que hay muchas irregularidades, entre ellas, el hecho de que los camiones circulan con el doble de carga de la que deberían llevar. 

Dijo que la norma mexicana establece que los camiones de 5 ejes pueden cargar 66,5 toneladas, sin embargo, dicha norma va en contra de la recomendación de los fabricantes quienes indican que el peso de ideal de carga debe ser máximo de 22 toneladas.

Partiendo de ese referente, hay camiones que exceden la carga y en ocasiones alcanza las 80 toneladas, lo que convierte a las unidades en un peligro latente sobre las carreteras.   

“Es que los camiones siempre andan sobrecargados, eso es lo que provoca en realidad las famosas fallas de frenos, entre otras razones como el mal estado de las carreteras, que las carreteras mexicanas sus pendientes van más allá de lo que especifica también la norma, o sea, son pendientes que sobrepasan el 6 % que está normalizando a nivel mundial, hay pendientes de hasta el 11 o 12 % en las autopistas, simplemente la de Durango, es un tobogán, anualmente se están perdiendo en México entre mil y mil 200 vidas a causa de accidentes con doble rodado”, detalló.

Otro factor es la presión que tienen los operadores ya que algunos de los productos que transportan son perecederos, por lo que el tiempo apremia y la velocidad se vuelve una trampa moral. 

Por lo anterior, Guerrero Chávez fue reiterativo a que los legisladores le entren al tema pues regular este tipo de unidades ayudaría a mejorar las condiciones de seguridad en las carreteras, el impacto ambiental por la circulación de estos vehículos y la situación económica del sector transportista.

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