Usuarios del transporte urbano se resisten a usar cubrebocas

Culiacán, Sin.- Conductores del transporte público se enfrentan a la resistencia por parte de los usuarios a la hora de exigirles el uso del cubrebocas, lo cual se ha complicado en los últimos días, debido a que más personas regresan a sus centros de trabajo. 

Lo anterior lo reconoció Marcos Ochoa, Jefe de la Unidad de Inspección de Vialidad y Transportes, quien lamentó que a pesar de que el Gobierno del Estado repartió cubrebocas lavables y a diario realizan jornadas de saneamiento, la mayoría de los pasajeros se niegan a usar el cubrebocas.

“Mire, las personas comienzan a salir más, se ve más afluencia peatonal y vehicular, no han guardado el `Quédate en Casa´, sobre todo las personas mayores, nos dicen que no lo necesitan (el cubre bocas), tampoco se les puede negar el servicio”, detalló el funcionario.

El chófer de la ruta Campiña, Carlos González, dijo que han surgido algunas discrepancias porque algunos usuarios no ven a los conductores como autoridad cuando éstos los exhortan a colocarse el cubrebocas. 

“Le hice ver a la persona la necesidad de usar cubrebocas, me respondió que ella hacía lo que quería, que ni siquiera la Policía le había dicho algo por no usar cubre bocas y esa persona dejó de subirse conmigo, se molestó porque le dije. Hay mucha resistencia a usar el cubrebocas en Culiacán, yo a partir de ahí ya no le estoy diciendo nada a nadie”, precisó.

Luz Noticias recopiló información con los conductores del transporte público, quienes coincidieron que alrededor del 30 por ciento de los usuarios no utiliza el cubre bocas, algunas de las razones son: en el caso de las mujeres, porque estas suelen maquillarse en el trayecto, con relación a los jóvenes, estos suelen quitarse el cubre boca en el recorrido. 

CASI NADIE APLICA LAS RECOMENDACIONES DE LA SECRETARÍA DE SALUD 

Algunos chóferes reconocieron que casi nadie aplica las recomendaciones de la Secretaría de Salud, debido a varios factores: el primero de ellos, es que ante la baja que se ha registrado en el flujo de pasaje, a los dueños de los camiones no les está costeando operar y por lo contrario, les representa un gasto; sin embargo, están obligados a continuar brindando el servicio pues de lo contrario la Dirección de Vialidad y Transportes, podría retirarles la concesión.  

El segundo factor está ligando al primero: los chóferes, cuyas ganancias se remiten a una comisión del total de las ventas, hacen lo posible por captar al mayor número de usuarios con lo que la recomendación de un asiento libre por fila está siendo desechada. 

Tercer factor: debido a que las rutas han tenido que sacar camiones de operación como parte de sus ajustes internos, los tiempos de espera provocan la acumulación de usuarios por lapsos de hasta diez minutos. Cuando el camión llega al punto de espera, refieren que no pueden darse el lujo de rechazar pasajeros.

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